雙速排煙風機是消防排煙系統(tǒng)的核心部件。為了提高雙速排煙風機的通風效果，其辦法有：為了防止雙速排煙風機通風效果，不能距離地道的邊壁太近。雙速排煙風機充分利用定點救援站處的斜井和地道兩端的雙速排煙風機作為送入新風和排煙的通道，雙速排煙風機通風有必要堅持橫通道口處于正壓狀況，防止煙氣流向通道內(nèi)。雙速排煙風機的通風系統(tǒng)從安全地道向經(jīng)過橫通道向事端地道方向送風，克制煙氣進入橫通道及未發(fā)生事端的地道，滿意疏散人員迎著新風進入橫通道和安全地道內(nèi)，一起確保等候區(qū)域所需求的新鮮空氣。

　　雙速排煙風機廠家當其葉片較薄以及過度前掠,重心偏離葉根截面中心時,較高轉(zhuǎn)速構(gòu)成的離心力和不穩(wěn)定進氣流構(gòu)成的葉片升力的改變,很容易激發(fā)葉片振蕩。同時由于流固耦合,還可能構(gòu)成葉片的馳振,使葉片提前疲勞損壞,下降風機功率,并發(fā)生較大的氣動噪聲。

　　葉輪模態(tài)振蕩形式主要是由4個葉片周向不同振蕩組合形式,構(gòu)成這種原因主要是前掠葉片剛度遠小于輪轂的剛度,即葉片“軟”,而輪轂“硬”;葉片低頻振型主要以葉片整體扭擺為主,而高頻主要以葉片彎曲波為主。從對噪聲的影響來看認為前六階振型影響較大,由于由于它的擺對流場有較大影響,構(gòu)成了葉片進氣攻角的改變,然后構(gòu)成葉片表面升力的波動,嚴峻的狀況會發(fā)生馳振,發(fā)生很大氣動噪聲和功率較大的下降。